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轮毂定制:轮毂改造
上传时间:2021-01-02
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“买车不改,不如推车下海”许多玩车的老爷们这句常挂在嘴边的话,而改车就是换轮毂。对于许多老爷来说,改装轮毂就好比换鞋一样,正如“球不一定要打得好,但鞋一定要好。车不一定跑得快,但轮毂一定要好看!”
确实如此,一套好的轮毂的确可以让一台车是能够改变整辆车的“气质”甚至于性能。不过话虽如此许多老爷就会问了:
怎样的轮毂才是合适自己的车
改装轮毂有哪些“雷区”?
轮毂能不能改
这几点要了解
其实,改装轮毂,也需要准确的数据支持,众所周知,衣服再漂亮,如果尺寸不合适,即使穿上,也不一定漂亮哦!同理,想要改装自己喜欢的轮毂,首先要确保轮毂要装得上去:轮毂的数据和原车要得匹配上(改装法兰盘不在本篇文章讨论范围之内)。那么,基本的轮毂数据又是啥呢?
科普一下轮毂的基本数据,我们来举个例子:
决定轮毂会不会超出翼子板:ET值
ET值就是Off-set值,即偏距(俗称偏值),单位为MM,有正、零、负三种。通俗点来说:ET值越大,轮毂越靠近内侧越内嵌;反之,ET值越小,轮毂越往外扒。
轮毂到底有多厚多宽,J值决定
我们通常说轮毂的宽度是7J、8J,其实,这里的数字代表的就是轮毂的宽度,而J值是代表轮毂凸缘的形状和高度。
轮毂上车固定,PCD孔距决定
轮毂螺栓孔的节圆直径,通常也被叫做“轮圈孔距”一般表现方式为:4*100(例:飞度、雨燕),5*120(例:大部分宝马车型)等。4/5表示有4个或5个螺栓孔,100/120则表示螺栓孔的节圆直径是100mm或120mm。
轮毂会不会卡住半轴头,看孔距
孔也被叫作轮毂中间圈,指安装轮毂时,套在半轴轴头上面的那个圈,日系,美系车的原厂数据一般为50-60mm,德系,欧系则在60-70mm之间较为常见。所以一般改装轮毂都喜欢将孔做得很大(超过65mm)来适应不同车种。
J值与轮胎的宽度匹配
轮毂的宽度决定了轮胎的宽度,要想上更宽的轮胎,首先轮毂要达到一定的宽度。不同的J值能安装的轮毂宽度也是有标准的。
从表中可以看到,每个J值都有一个建议的轮胎宽度,比如7J的轮毂,标准胎宽是215,当然也可以装小号的205,也可以装大一号的225宽度的轮胎,但都不是标配。
装大号宽度的轮胎,视觉感受为轮胎拋在轮毂外;装小号宽度的轮胎,看起来就是轮毂更为突出了。
轮胎扁平比
扁平比是轮胎的一项数据,指轮胎横断面高度占其横断面宽度的百分比,简单地说就是轮胎的高宽比。我们拿规格为195/55 R15的轮胎举例,表示其横断面的宽度是195毫米,扁平比为百分之55,内径为15英寸。
高扁平比的轮胎由于胎壁长,缓冲能力强,相对来说舒服性较高,但路感较差,过弯时侧向抵抗力弱;
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